高速鐵路作為一種安全可靠、快捷舒適、運(yùn)載量大、低碳環(huán)保的運(yùn)輸方式，已經(jīng)成為世界交通業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。不過(guò)，在不同的國(guó)家，高鐵的命運(yùn)也不盡相同。

　　巴西首條高鐵再次延期

　　在經(jīng)歷了多次延期和一次流標(biāo)之后，巴西第一條同時(shí)也是拉美地區(qū)首條高速鐵路項(xiàng)目的招標(biāo)再次被延期。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日，巴西運(yùn)輸部長(zhǎng)博爾熱斯宣布，應(yīng)有意參與投標(biāo)的外國(guó)公司要求，原定于13日舉行的投標(biāo)儀式被迫推遲。據(jù)透露，此次招標(biāo)呼聲最高的法國(guó)、西班牙和德國(guó)三家公司，僅有法國(guó)一家做好準(zhǔn)備。與此同時(shí)，博爾熱斯未提到未來(lái)投標(biāo)的確切時(shí)間，但表示至少要在一年以后。

　　博爾熱斯指出，巴西政府興建高鐵意志堅(jiān)定，要在2020年完成全部施工。

　　泰國(guó)高鐵盼與中國(guó)互通
　　今年年初，泰國(guó)內(nèi)閣批準(zhǔn)一項(xiàng)耗資686億美元的基礎(chǔ)設(shè)施投資計(jì)劃，其中包括備受矚目的高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目。根據(jù)這項(xiàng)為期7年的投資計(jì)劃，泰國(guó)將興建4條高速鐵路。

　　據(jù)悉，泰國(guó)政府將于今年9月為其高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)際招標(biāo)，將邀請(qǐng)來(lái)自中國(guó)、日本及歐洲等國(guó)企業(yè)首先進(jìn)行高鐵系統(tǒng)的投標(biāo)。有消息指出，泰國(guó)高鐵往北將與中國(guó)高鐵互聯(lián)互通，往南與馬來(lái)西亞、新加坡相連接，形成完整的泛亞鐵路大通道。

　　美國(guó)加州高鐵或再拖延

　　美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬對(duì)高鐵一直情有獨(dú)鐘。在他搬進(jìn)白宮后不足百天之際，便在副總統(tǒng)和交通部長(zhǎng)的陪同下向世人宣布了名為“高速鐵路戰(zhàn)略計(jì)劃”的宏偉藍(lán)圖。按照原定安排，首條位于加州的舊金山至洛杉磯高鐵線(xiàn)路在今年秋季就會(huì)動(dòng)工。

　　不過(guò)，據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，原定于今年秋季動(dòng)工的加州高鐵遭遇困難，兩名美國(guó)共和黨官員要求當(dāng)局審查土地購(gòu)買(mǎi)計(jì)劃，確保相關(guān)土地?fù)碛姓攉@得公平合理的收購(gòu)方案，此舉可能會(huì)讓拖延多時(shí)的加州高鐵再次陷入困境。